Die Zeit für den Reifenwechsel ist gekommen. Zwar kann es in den kommenden Tagen laut dem Deutschen Wetterdienst (DWD) am Alpenrand oder in höheren Berglagen etwa im Harz und in Sachsen noch Schneeschauer geben. In den meisten Regionen setzt sich aber mildes Frühlingswetter durch, weshalb freie Fahrt für Sommerreifen gilt. Fragen und Antworten:
WANN GENAU SOLLTEN SOMMERREIFEN AUFGEZOGEN WERDEN?
Einen allgemein vorgeschriebenen Zeitpunkt für den Reifenwechsel gibt es in Deutschland nicht. Der Gesetzgeber schreibt lediglich vor, dass die Ausrüstung „an die Wetterverhältnisse anzupassen“ ist. Die verbreitete Faustregel, wonach Sommerreifen „von Ostern bis Oktober“ ans Auto gehören, ist daher mit Vorsicht zu genießen.
Sommerreifen können dem Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk (BRV) zufolge aufgezogen werden, wenn die Temperaturen morgens verlässlich bei über sieben Grad Celsius liegen. Bei sehr niedrigen Plusgraden verhärtet ansonsten die Gummimischung von Sommerreifen schneller, wodurch sich die Haftung auf der Straße spürbar reduzieren kann. Es gibt aber auch Sommerreifen, die unter sieben Grad auf trockener Straße noch genügend Grip bieten.
WELCHE VORTEILE BRINGEN SOMMERREIFEN?
Die Fahreigenschaften von Winter- wie Sommerreifen sind an unterschiedliche Jahreszeiten und Witterungsbedingungen angepasst. Winterreifen etwa bieten unter anderem bei Schnee besseren Griff. Sommerreifen hingegen punkten mit einer Reihe von Vorteilen: Der Spritverbrauch ist niedriger, die Bremswege sind kürzer, die Fahrstabilität ist höher. Ganzjahresreifen sind von ihren Eigenschaften her Winterreifen sehr ähnlich, im Sommer ist damit der Spritverbrauch höher. Sie sind mit dem Matsch- und Schneesymbol (M+S) versehen.
WANN MÜSSEN NEUE REIFEN GEKAUFT WERDEN?
Für Reifen gilt eine gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern. Die Haftung kann laut ADAC – etwa bei Nässe – aber schon bei vier Millimetern deutlich abnehmen. Der Automobilklub und die Deutsche Verkehrswacht empfehlen deshalb, Sommerreifen ab spätestens drei Millimetern zu erneuern, Winterreifen bei vier Millimetern Restprofiltiefe.
WIE LANGE HÄLT EIN REIFEN?
Spätestens nach zehn Jahren hat dem BRV zufolge ein Reifen ausgedient. Aber auch sechs Jahre alte Reifen können bei nicht fachgerechter Behandlung bereits ein Risiko darstellen. Abzulesen ist das Herstellungsdatum in einem Oval an der Reifenseitenwand mit einer Angabe von Monat und Jahr.
WAS VERRÄT DAS REIFENLABEL?
An der Kennzeichnung sind laut ADAC die Kraftstoffeffizienz, die Reifenhaftung bei Nässe und das Rollgeräusch abzulesen. Die Bewertung der Eigenschaften erfolgt beim für den Spritverbrauch bedeutenden Rollwiderstand und der Nasshaftung in den Klassen A bis G beziehungsweise in den Ampelfarben von Grün über Gelb bis Rot. Das Rollgeräusch wird in Dezibel angegeben und grafisch stilisiert in Form von Schallwellen – je weniger schwarze Wellen, desto geräuschärmer der Reifen.
WIE GUT SIND SOMMERREIFEN IM TEST?
Der ADAC testete aktuell 34 Modelle. Sechs Modelle für Kleinwagen bewertete der Autoklub als „sehr ausgewogen“, darunter auch eine Billigmarke. Bei den Reifen für kompakte Autos und SUV schafften es fünf Modelle in die Spitzengruppe. Das breite Mittelfeld – darunter fast nur günstigere Zweitmarken der Premiumhersteller – ist „befriedigend“ und wurde jeweils zur Hälfte wegen Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn abgewertet.
WAS IST BEI MONTAGE UND LAGERUNG VON REIFEN ZU BEACHTEN?
Auf den Reifen sollte vor der Lagerung mit Kreide gekennzeichnet werden, an welcher Position am Auto sie montiert waren. Dies erleichtert die Montage beim Wechsel. Bei der Lagerung von Reifen auf Felgen spielt es keine Rolle, ob sie liegend oder hängend aufbewahrt werden. Sie sollten an einem kühlen, trockenen und dunklen Platz gelagert werden.
